Βασικοί τύποι και χαρακτηριστικά των φρένων κυλίνδρων τροχών
Τα φρένα κυλίνδρου τροχού ασκούν δύναμη πέδησης πιέζοντας υδραυλικά ένα έμβολο για να πιέσουν τα παπούτσια ή τα τακάκια των φρένων. Με βάση τη διάταξη του εμβόλου, χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:
Μονός-Κύλινδρος τροχού εμβόλου
Δομή: Ένα μόνο έμβολο είναι τοποθετημένο στη μία πλευρά του κυλίνδρου του τροχού, ενεργοποιώντας ένα σιαγόνι φρένου. Η δύναμη πέδησης στην απέναντι πλευρά δημιουργείται μέσω μηχανικής σύνδεσης (π.χ. ρυθμιστή).
Χαρακτηριστικά: Απλή δομή και χαμηλό κόστος, αλλά παρουσιάζει κακή συμμετρία δύναμης πέδησης, που συχνά οδηγεί σε ανομοιόμορφη φθορά των σιαγόνων φρένων. Η διάμετρος του εμβόλου κυμαίνεται συνήθως από 20-40 mm (Πηγή: SAE J2788 standard), κατάλληλο για φρένα πίσω τροχού σε ελαφρά οχήματα.
Αντίθετος-Κύλινδρος τροχού εμβόλου
Δομή: Δύο έμβολα συμμετρικά τοποθετημένα στις απέναντι πλευρές του κυλίνδρου του τροχού ενεργοποιούν ταυτόχρονα τα παπούτσια ή τα τακάκια των φρένων και στις δύο πλευρές.
Χαρακτηριστικά: Ομοιόμορφη κατανομή της δύναμης πέδησης και εξαιρετική απαγωγή θερμότητας, που συναντάμε συνήθως στα δισκόφρενα. Οι διάμετροι του εμβόλου κυμαίνονται από 30-60 mm, παρέχοντας υψηλότερη δύναμη πέδησης (Αναφορά: Εγχειρίδιο τεχνολογίας φρένων Bosch), που χρησιμοποιείται κυρίως για μπροστινούς τροχούς ή οχήματα υψηλής απόδοσης.
Κύλινδρος πλωτού τροχού
Δομή: Σχέδιο-ενός εμβόλου, αλλά ολόκληρη η δαγκάνα μπορεί να επιπλέει αξονικά. Η αυτο-ενέργεια στο κέντρο εξισορροπεί τη δύναμη πέδησης και στις δύο πλευρές.
Χαρακτηριστικά: Συνδυάζει τη συμπαγή σχεδίαση ενός-ενός εμβόλου με την ισορροπία ενός σχεδίου διπλού-εμβόλου. Βρίσκεται συνήθως στα φρένα τυμπάνων. Διάμετρος εμβόλου: 25-45 mm. Κατάλληλο για επαγγελματικά οχήματα μεσαίου-χαμηλού φορτίου (π.χ. ελαφρά φορτηγά).
