Οι πρώιμες αντλίες κενού χρησιμοποιούνταν συνήθως μόνο σε κινητήρες ντίζελ, χρησιμεύοντας κυρίως ως πηγή κενού για την ενισχυτική αντλία κενού στο σύστημα πέδησης. Λόγω της μεμονωμένης λειτουργίας τους και των σχετικά χαμηλών απαιτήσεων για την ταχύτητα άντλησης κενού και το επίπεδο κενού, οι αντλίες κενού κινητήρα δεν έδωσαν προτεραιότητα σε υψηλή περιστροφική ταχύτητα ή ταχύτητα άντλησης.
Τα τελευταία χρόνια, με την πρόοδο της σύγχρονης τεχνολογίας αυτοκινήτων, τα πρότυπα για τις πηγές κενού στα οχήματα γίνονται όλο και πιο αυστηρά. Οι αντλίες κενού απευθείας{1}}με μετάδοση κίνησης που είναι συνδεδεμένες στον εκκεντροφόρο έχουν σταδιακά αντικαταστήσει αυτές που συνδέονται στον άξονα του εναλλάκτη, προσφέροντας υψηλότερα επίπεδα κενού και μεγαλύτερες ταχύτητες άντλησης. Αυτό το έγγραφο διερευνά την αρχή λειτουργίας, τη δομή και τις μετρήσεις απόδοσης, όπως το επίπεδο κενού των αντλιών κενού απευθείας-με εκκεντροφόρο άξονα κίνησης που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες αυτοκινήτων. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης των αντλιών κενού με περιστροφικό πτερύγιο κινητήρα που χρησιμοποιούν έναν σπειροειδή-θάλαμο αντλίας είναι θεωρητικά επικυρωμένα, με θεωρητικές μεθόδους υπολογισμού που παρέχονται για όλες τις μετρήσεις απόδοσης αυτού του τύπου αντλίας. Προτείνεται μια καινοτόμος προσέγγιση για την αντιμετώπιση της χαμηλής απόδοσης εισαγωγής σε οικιακούς θαλάμους εισαγωγής αντλίας κενού κινητήρα: σχεδιασμός καναλιών οδηγών εισαγωγής και εξαγωγής και βελτιστοποίηση των παραμέτρων τους.
Με βάση τους θεωρητικούς υπολογισμούς, δημιουργήθηκε ένα τρισδιάστατο-μοντέλο για τη διεξαγωγή θεωρητικής ανάλυσης των μηχανικών και κινηματικών ιδιοτήτων των κύριων εξαρτημάτων της αντλίας κενού. Αντιμετωπίζοντας τη δυσκολία προσομοίωσης των συνθηκών λειτουργίας του κινητήρα σε συμβατικές πλατφόρμες δοκιμής αντλίας κενού με περιστροφικό πτερύγιο, σχεδιάστηκε μια νέα πλατφόρμα δοκιμής αντλίας κενού κινητήρα, με προκαταρκτική πρόταση σχεδιασμού. Χρησιμοποιώντας τον υπάρχοντα εξοπλισμό κατεργασίας CNC, αναπτύχθηκε μια προδιαγραφή διαδικασίας κατεργασίας για το περίβλημα της αντλίας κενού, ακολουθούμενη από προσομοίωση και τελική κατεργασία του περιβλήματος. Αυτή η έρευνα παρέχει εφικτές μεθοδολογίες σχεδιασμού και πειραματικά πρωτόκολλα μηχανικής κατεργασίας για την περαιτέρω ανάπτυξη και παραγωγή μηχανικών αντλιών κενού με περιστροφικά πτερύγια αυτοκινήτων.
