Ο κύριος κύλινδρος του φρένου είναι το βασικό εξάρτημα ενός συστήματος πέδησης αυτοκινήτου, που αποτελείται κυρίως από δακτύλιο στεγανοποίησης (που διασφαλίζει την ακεραιότητα στεγανοποίησης), σώμα κυλίνδρου (εξάρτημα που φέρει-φορτίο), έμβολο (έλεγχος πίεσης) και ελατήριο (που παρέχει δύναμη επιστροφής). Η αρχή λειτουργίας του είναι η εξής: Όταν πατηθεί το πεντάλ, το έμβολο συμπιέζει το υγρό των φρένων (η πίεση μπορεί να φτάσει τα 10-15 MPa). Στη συνέχεια, το υγρό υψηλής πίεσης ρέει μέσα από τις γραμμές, αναγκάζοντας τις δαγκάνες να σφίξουν τους δίσκους των φρένων, επιτυγχάνοντας έτσι το φρενάρισμα. Οι βασικοί δείκτες απόδοσης περιλαμβάνουν τη σταθερότητα της πίεσης (±5% εύρος διακύμανσης) και την αντοχή (συνήθως άνω των 100.000 κύκλων), που επηρεάζουν άμεσα την ασφάλεια οδήγησης.
Οι λύσεις δοκιμών απόδοσης κύριου κυλίνδρου φρένων μπορούν να προσομοιώσουν πραγματικές-συνθήκες, όπως περιβαλλοντικές δοκιμές υψηλής-θερμοκρασίας (100 βαθμοί ) ή χαμηλής-θερμοκρασίας (-40 βαθμοί ).
Για περισσότερο από έναν αιώνα ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας, η τεχνολογία των κινητήρων καινοτομεί συνεχώς. Ως πηγή κενού για τα οχήματα, οι αντλίες κενού κινητήρα έχουν επίσης υποστεί τεχνολογικούς μετασχηματισμούς.
