Ο κύριος κύλινδρος, γνωστός και ως κύριος κύλινδρος φρένων, λειτουργεί κυρίως για τη μετάδοση υγρού (ή αέρα) φρένων στους μεμονωμένους κυλίνδρους των τροχών, ωθώντας έτσι τα έμβολα και επιτρέποντας το φρενάρισμα του οχήματος. Οι σύγχρονοι κύριοι κύλινδροι αυτοκινήτων χρησιμοποιούν διπλό-σχέδιο διπλού θαλάμου και ενσωματώνουν ενισχυτή κενού. Αυτή η διαμόρφωση ενισχύει την αποτελεσματικότητα πέδησης ενώ μειώνει την προσπάθεια του οδηγού. Ωστόσο, ζητήματα που σχετίζονται με την ποιότητα του προϊόντος, την εγκατάσταση, τη χρήση και τη συντήρηση προκαλούν συχνά δυσλειτουργίες, θέτοντας κινδύνους για την ασφάλεια κατά τη λειτουργία του οχήματος. Για τη διευκόλυνση των υπηρεσιών επισκευής, αυτό το άρθρο περιγράφει λεπτομερώς τον τρόπο διάγνωσης βλαβών στη διάταξη του κύριου κυλίνδρου και του ενισχυτή κενού και περιγράφει τις αντίστοιχες μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων.
Ο υδραυλικός κύριος κύλινδρος έχει βελτιωθεί σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό του σώματος της αντλίας και του εμβόλου. Συγκεκριμένα, το σώμα της αντλίας και τα έμβολα είναι πλέον διαμορφωμένα με έγχυση-από πλαστικά μηχανικής. Τα έμβολα αποτελούνται από μικρά και μεγάλα έμβολα διαφορετικής διαμέτρου διατεταγμένα διαδοχικά από πίσω προς τα εμπρός. Αντίστοιχα, οι θάλαμοι εμβόλου περιλαμβάνουν μικρούς και μεγάλους θαλάμους που ταιριάζουν με τα αντίστοιχα έμβολα. Τα μπροστινά και τα πίσω στεγανοποιητικά που βρίσκονται στα μικρά και μεγάλα έμβολα χωρίζουν τους θαλάμους του εμβόλου σε μπροστινούς, μεσαίους και πίσω θαλάμους. Η θύρα αναπλήρωσης υγρού βρίσκεται στην πίσω πλευρά του μεγάλου εμβόλου, επικοινωνώντας με τον πίσω θάλαμο. Ταυτόχρονα, μια πρώτη αξονική αύλακα που συνδέει τον μπροστινό και τον μεσαίο θάλαμο σχηματίζεται στο εσωτερικό τοίχωμα του μικρού θαλάμου εμβόλου, ενώ μια δεύτερη αξονική αύλακα που συνδέει τον μεσαίο και τον οπίσθιο θάλαμο σχηματίζεται στο εσωτερικό τοίχωμα του μεγάλου θαλάμου εμβόλου. Επιπλέον, μια-βαλβίδα μονής κατεύθυνσης είναι εγκατεστημένη στο μεγάλο έμβολο για να επιτρέπει στο υγρό φρένων να ρέει από τον μεσαίο θάλαμο στον πίσω θάλαμο. Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει στην εφεύρεση να προσφέρει ελαφριά αίσθηση λειτουργίας και ισχυρή δύναμη πέδησης ενώ πληροί τις απαιτήσεις αντιστάθμισης υγρού φρένων. Προσφέρει επίσης τα πλεονεκτήματα του χαμηλού κόστους και της εκτεταμένης διάρκειας ζωής.
